Majestatea Sa Margareta, Custodele Coroanei, însoţită de Alteţa Sa Regală, Principele Radu şi de Alteţa Sa Regală, Principesa Sofia, vor sosi, mâine, cu Trenul Regal, în Gara de Sud, la ora 12.10, unde vor fi primiţi oficial de reprezentanţii autorităţii publice locale.
Trenul Regal va pleca din Gara Regală Băneasa la ora 11.00. Prima oprire a Trenului Regal va avea loc în Gara Ploieşti Sud, la ora 12.10. Accesul publicului este liber. A doua oprire a Trenului Regal va avea loc în Gara Buzău, a treia oprire va avea loc în Gara Brăila, iar ultima oprire a Trenului Regal va avea loc în Gara Galaţi.
Alteţele Lor Regale doresc să sărbătorească în acest an 10 Mai deopotrivă Ziua Regală și Ziua Independenței Naționale, alături de locuitorii celor patru județe pe care le vizitează.
Familie Regală va fi întâmpinată la Ploieşti de primarul Andrei Volosevici şi viceprimarii Magdalena Trofin şi Daniel Nicodim.
La data de 10 mai 1866, prinţul Carol de Hohenzollern-Sigmaringen depunea jurământul de credinţă în faţa Parlamentului fiind proclamat domnitor al României. În martie 1881, Parlamentul a votat transformarea ţării din principat în regat, iar la data de 10 mai 1881, Principele Carol a fost încoronat Rege al României.
Trenul Regal folosit în prezent de către Familia Regală a fost inaugurat în anul 1928 şi a fost gândit ca un mijloc de transport pentru Regele Ferdinand Întregitorul şi Regina Maria, în vizitele lor numeroase pe teritoriul României Mari. Anterior, Regele Carol I şi Regele Ferdinand au folosit alte două garnituri de tren, din anii 1870 până în anii 1920.
Trenul a fost fabricat în Italia la solicitarea statului român, la uzinele Ernesto Breda – Construzioni Meccaniche Milano, din 1926 până în 1928. El a fost livrat României şi a intrat în serviciul Casei Regale la un an după trecerea la cele veşnice a Regelui Ferdinand. Primii ani din istoria trenului sunt legaţi de Regina Maria, de Regele Mihai, de Regina Mamă Elena şi, desigur, de Regele Carol al II-lea.
Trenul Regal a fost iniţial folosit la realizarea vizitelor de Stat din ţările europene şi la vizitarea comunităţilor urbane şi rurale. După anul 2012, el a redevenit un mijloc de a face legătura între Coroană şi comunităţile locale, dar şi un simbol al statului român.
În anii 1940, Regele Mihai şi Regina-mamă Elena au folosit Trenul Regal în multe ocazii. În timpul celui de-Al Doilea Război Mondial, suveranul şi mama au petrecut, graţie Trenului Regal, multe clipe alături de oameni, de comunităţi, de familii româneşti.
Trenul este compus din cinci vagoane: Vagonul Sufragerie, Vagonul Majestăţii Sale, Vagonul Musafirilor Regali, Vagonul Invitaţilor şi Vagonul Casei Majestăţii Sale. Lor li se adaugă, în cazul unor Funeralii Regale, Vagonul Funerar.
Cu actualul Tren Regal au călătorit patru generaţii ale Familiei Regale: Regina Maria, Regele Carol al II-lea, Regina Elena, Regele Mihai şi Majestatea Sa Margareta. Nu au călătorit niciodată cu acest tren Regele Ferdinand I şi Regina Ana.
În zilele noastre, Trenul Regal a reînceput drumurile sale, ducând membrii Familiei Regale în oraşele din ţară, în anul 2012. De atunci încoace au fost efectuate 11 călătorii, în 50 de oraşe din ţară.
